新版規劃象湖地鐵走象湖老城

剛出爐版2022年2月版如下
變化：
1，砍掉了8號線，4號線西延。

2，剩余的部分進行了拼切重組。

3，5號線成了環線，朝陽由云錦路改到云海路。

4，6號線八大山人-八月湖路--新洪城--象湖濱江 拆解拼到了 老洪城---朝陽華僑城---象湖老城區

5，1號線儒樂湖段 拆解拼到了 經開跨越贛江到青山湖北

調整背景猜想：
發改委多年前就開始了地鐵規劃新政，對于城市的財政實例和地鐵的客流量有了硬性規定，更加務實經濟不刻意提前規劃為房地產背書。8號線被砍是預覽之中的事，當前修改后的歷程在100公里左右和以前報道的第三輪100公里左右相符合，估計這也是發改委給南昌的額度。

最大受傷和收益者：
最大受傷者：儒樂湖 象湖濱江。

兩者被砍的原因有驚人的相識，非核心區、新區人口強度不夠、儒樂湖有機場沾邊，象湖濱江有4號線沾邊，如果再加新線人口強度不符合。

最大收益者：華僑城，象湖老城區。

既然5號線成環了走云海路了那么老版6號線 八大山人-八月湖路--新洪城--象湖濱江 就重復建設環線了，而卻洪城和東新站2個換乘站太浪費了，這個我本人一早也感覺非常不妥當。新版老洪城---朝陽華僑城---象湖老城區 和老版里程相當而卻覆蓋人圈商圈更廣更貼合實際需求。

云錦路和云海路利弊：走云�？梢员P活朝陽物流的地塊商業開發，況且6號線走華僑城在云錦路東段會有一站所以云錦路也就少了一站而已。西段臥龍站對接東段云海路也是距離最近的合理的。

結論：改得好，南昌形成了一圈十射的地鐵，不在是東邊一槍西邊一槍眼花繚亂。

未來優化的可能：

8號線和4號線西延應該不會再提了，留到下一輪了。

本輪估計還有修改，對于受傷的儒樂湖和象湖濱江會不會有補救呢。以下是我的設想。


補償儒樂湖和象湖濱江

把環線北面贛江段還給儒樂湖：這個是有可能的，畢竟揚子洲還沒開發，而且過江成本很高這里估計還會有討論。

6號線到象湖后西進到象湖濱江：這個可能性小，5號線走云海路的話這里這樣走是重復建設，那樣4號線連續3個站都是換乘站了難以想象。


象湖濱江補償二

東岳大道西拐到象湖濱江：有可能這樣還可以直接通到一附院腹地。



象湖濱江補償三

到達匯仁大道后西延：這個有可能，西延部分可以作為未來蓮塘到九龍湖的一段，如果里程允許會加上的。

去信你個鬼

希望按照這個版本落實，象湖人民斗起來了

你說了算？

一個華東最大的醫療綜合醫院竟然沒有地鐵，